怎样提高交叉滚子轴承安装的实际配合精度
交叉圆锥滚子轴承的结构特点：
1.交叉排布的圆锥滚子可以承受偏载等多向载荷，克服车削状态下的倾覆力矩；
2.滚子和滚道之间使用尼龙隔离块，最大限度的降低摩擦力矩和噪音；
3.轴承内圈分体结构，两个内圈之间存在间隙，轴承装机后可根据机床需求安装预紧，保持正常足够刚性；
为了提高轴承安装时的实际配合精度，必须利用不使轴承变形的测量方法和测量工具，对轴承的内孔和外圆的配合表面尺寸进行实际的精密测量，可将有关内径和外径的测量项目全部予以测出，并且对测得数据作出全面分析。
怎样提高交叉滚子轴承安装的实际配合精度
在实际测量所配作的轴与座孔的相应尺寸和几何形状时，应在与测量轴承时相同的温度条件下进行。为保证有较高的实际配合效果，轴和座孔与轴承相配的表面，其粗糙度应尽可能地小。
在作上述测量时，应该在带座轴承的外圆和内孔上，以及轴和座孔的对应表面上，在靠近装配倒角的两侧，分别作出能示明最大偏差方向的两组标记，以便在实际装配时，使相配两方的最大偏差对准同一方位，这样在装配后，双方的偏差得以部分抵消。
作出两组定向标志的目的，在于对偏差的补偿可以综合考虑，即使两端支承各自的旋转精度有所提高，又使两支承间的座孔和两端轴颈的同轴度误差得到部分消除。
本文由龙道轴承——外球面轴承小编分享。
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