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轴承零件经热处理后常见的质量缺陷问题

来源:龙道轴承 发布时间:2018-12-12热度:
轴承零件经热处理后常见的质量缺陷有:淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度(Hardness)不够、热处理变形、表面脱碳、软点等。 1.过热 从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微...

轴承零件经热处理后常见的质量缺陷有:淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度(Hardness)不够、热处理变形、表面脱碳、软点等。 

 

    1.过热 
  从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体(martensite),则为淬火过热组织。形成原因可能(maybe)是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热;也可能是因原始组织带状碳化物严重,在两带之间的低碳(Low carbon)区形成局部马氏体针状粗大,造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多,尺寸稳定(说明:稳固安定;没有变动)性下降。由于淬火组织过热,钢的晶体粗大,会导致零件的韧性下降,抗冲击性能(xìng néng)降低,轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。 
    2.欠热 
   淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织,称为欠热组织,它使硬度下降(descend),耐磨性急剧降低,影响轴承(bearing)寿命(lifetime)。带座外球面轴承保养清洗将轴承拆下检查时,先用拍照等方法做好外观记载。另外,要供认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样,然后再清洗轴承。 
    3.淬火裂纹 
   轴承(bearing)零件在淬火(cuì huǒ)冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有:由于淬火加热温度(temperature)过高或冷却太急,热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之,造成淬火裂纹的原因可能(maybe)是上述因素的一种或多种,内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长,断口平直,破断面无氧化(oxidation)色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂;在轴承钢球上的形状有S形、T形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象,明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。 
    4.热处理变形 
   轴承零件在热处理时,存在有热应力和组织应力,这种内应力能互叠加或部分抵消,是复杂多变的,因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化,所以热处理变形是难免的。龙道轴承外球面轴承优先适用于要求设备及零部件简单的场合,例如用于农业机械、运输系统或建筑机械上。认识和掌握它的变化规律(rhythmical)可以使轴承零件的变形(如套圈的椭圆、尺寸涨大等)置于可控的范围,有利于生产的进行。当然在热处理过程(process)中的机械碰撞也会使零件产生变形,但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。 
    5.表面脱碳(C) 
   轴承零件在热处理过程中,如果是在氧(Oxygen)化(oxidation)性介质中加热(heating ),表面会发生氧化作用(role)使零件表面碳(C)的质量(Mass)分数减少,造成表面脱碳。外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷,一般不宜单独承受轴向负荷。表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定(gage)在金检验中可用金法和显微硬度(Hardness)法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准,可做仲裁判据。 
    6.软点 
   由于加热(heating )不足,冷却不良,淬火操作不当等原因造成的轴承零件表面局部(part)硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨耗性和疲劳强度(strength)的严重下降(descend)。

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责任编辑:龙道轴承
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