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薄壁轴承内圈沟道的逃逸磨削方法

来源:龙道轴承 发布时间:2019-03-19热度:
轴承套圈磨削有多种方法,但对于薄壁套圈却一直没有寻求到有效的解决方案。 外球面轴承 适量的润滑剂,安装前不需清洗,不需补加润滑剂,轴承内圈凸出端上的顶丝螺钉在轴上紧...


  轴承套圈磨削有多种方法,但对于薄壁套圈却一直没有寻求到有效的解决方案。外球面轴承适量的润滑剂,安装前不需清洗,不需补加润滑剂,轴承内圈凸出端上的顶丝螺钉在轴上紧固时.允许的轴向负荷不得超过额定动负荷的20%。带座外球面轴承此类轴承在设计上也具有一定调心性,易于安装,具有双重结构的密封装置,可以在恶劣的环境下工作。轴承座一般是采用铸造成型。这是由于薄壁套圈刚度太低,无论夹持还是加工,略微施加载荷都容易导致变形,难以保证工艺要求的尺寸与形位精度,因此薄壁套圈的磨削加工始终是轴承制造中的一个难点。
  1 常用磨削方法
  对于薄壁内圈沟道,常用磨削方法有“支径磨沟”(支承内径磨削内沟)、“支沟磨沟”(支承内沟磨削内沟)和“支边磨沟”(支承挡边磨削内沟)等。外球面轴承适量的润滑剂,安装前不需清洗,不需补加润滑剂,轴承内圈凸出端上的顶丝螺钉在轴上紧固时.允许的轴向负荷不得超过额定动负荷的20%。以“支径磨沟”为例,其磨削原理如图1所示。

  磨削中内径的加工误差会复映到内沟上;前、后支承使工件中心与砂轮中心基本上处于同一水平面上,工件直接承受砂轮进给的切削力。当进给量过大,超过工件的变形抗力时,导致工件产生变形,造成工件尺寸、圆度等精度很难控制。实际加工中,要求操作工具有很高的技能水平和丰富的实践经验,一般需以1斗m的微进给量反复进给磨削,若一次进给量过大,就有可能造成废品,而且加工效率很低,以内径约100 mm的内圈为例,班产只有10件左右。
  2逃逸磨削法
  经过多次试验,摸索出一种特别适用于薄壁内圈沟道加工的“逃逸磨削法”——即在砂轮进给量大时,工件受到挤压变形时能够自动“逃逸”,不仅可确保加工精度,而且还能显著提高加工效率。
  逃逸磨削法的关键是将工件支承设置成1个内支承结合1个外支承的联合成角支承,如图2所示。前支承为内支承,偏心处于第1象限,支承角a=15。一20。偏心量e=0.15~0.30 mm(取此范围时,工件的壁厚差精度较高)。
  (2)后支承为外支承,偏心处于第4象限,两支承夹角口=30。~450。

  逃逸磨削法工作原理:当砂轮进给磨削工件时,若切削力超过电磁无心夹具的夹持力,工件将脱离第4象限的外支承,避免砂轮挤压而造成变形,仍保持原形状。随着磨削至一定尺寸,工件又回落至外支承进行正常磨削。如此重复,直至磨削到所要求的尺寸。
  3 改进效果
  采用逃逸磨削法,由于工件在磨削中能够自动“逃逸”避免变形的影响,因此能够达到很高的加工精度,废品率大幅降低。又由于不用考虑砂轮进给量过大的问题,不仅一般操作人员即能完成,而且同样的工件,班产由过去的10件提高到50件左右,加工效率提高约5倍。目前,这一磨削方法已在2种材料(不锈轴承钢9Crl8和高碳铬轴承钢GCrl5)多个产品(包括薄壁轴承外圈的“支沟磨径”)中得到验证和推广,效果十分明显,很好地解决了薄壁轴承套圈难以加工这一问题。

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责任编辑:龙道轴承
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