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浅析谐波减速机专用轴承的发展情况

来源:龙道轴承 发布时间:2019-02-27热度:
谐波传动减速器在国外已经发展了数十年,因其自身具有很多普通传动方式不能替代的优点及很广泛的使用空间,已成为行业的翘楚。 外球面轴承 实际上是深沟球轴承的一种变型,特...


  谐波传动减速器在国外已经发展了数十年,因其自身具有很多普通传动方式不能替代的优点及很广泛的使用空间,已成为行业的翘楚。外球面轴承实际上是深沟球轴承的一种变型,特点是它的外圈外径表面为球面,可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷,一般不宜单独承受轴向负荷。国内对谐波减速器的研究开始的也比较早,但是相比国外,还是存在很大的差距,目前国内主要处在仿制阶段,国内市场一直被国外同类产品所垄断。随着中国经济的飞速发展,国内市场对谐波减速器的需求量日益增长,与整机市场日益扩大不相称的是,很多主要零配件市场并不繁荣,尤其是作为谐波减速器主要组件的高强度交叉滚子轴承,国内基本没有生产,完全依赖进口。



  扑捉到这一商机,轴承依靠自身多年来对交叉滚子轴承的研究和生产,和国内主要谐波传动生产单位合作,吸取国外同类产品特点,结合自身优势,很早就开始涉足谐波减速器专用交叉滚子轴承领域,直至今日开花结果,已经为国内外客户供应多种系列成熟的谐波减速器专用交叉滚子轴承,打破了国外同类产品的垄断地位。外球面轴承适量的润滑剂,安装前不需清洗,不需补加润滑剂,轴承内圈凸出端上的顶丝螺钉在轴上紧固时.允许的轴向负荷不得超过额定动负荷的20%。
  谐波减速机轴承是一种专业为谐波减速机配套的高精度轴承,一般采用交叉滚子轴承,根据其使用场合分为外圈分体、内圈整体(CSF/CSG系列)、外圈和内圈整体(SHF/SHG系列)和轴承内圈和谐波刚轮一体型三大类。外球面轴承实际上是深沟球轴承的一种变型,特点是它的外圈外径表面为球面,可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷,一般不宜单独承受轴向负荷。滚动体为圆柱滚子,分布于互成90°垂直排列在V型滚道中。这种结构使得单个轴承就可以同时承受轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩等各个方向的载荷,轴承具有很高的刚度、旋转精度以及复合承载能力;该类轴承外形紧凑,轴承自带有安装孔,便于客户直接安装,适合于各种不同类型的谐波减速机。

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责任编辑:龙道轴承
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